好比梅奔的八冠王朝,罗斯伯格就读伦敦帝国理工,汉密尔顿毕业于剑桥文理学院,都称得上世界排上号的顶级大学。
听到陈向北这句回答,布里亚托利想想也是。
于是乎打开刚才拍摄的相机照片,指着迈凯轮赛车座舱说道:“你看这里有个洞,感觉不太合乎常理。”
通过数码相机的下屏幕,陈向北确实看到了迈凯轮赛车座舱侧面,仿佛破了个口子一般。
要知道F1赛车属于设计学的极致产物,绝对不会出现莫名其妙的东西,更不可能座舱破损出现一个漏洞。
事出反常必有妖,这个洞绝对有它的作用!
陈向北脑海中思索片刻,浮现出来一个词汇。
那就是“F导管”!
10赛季出现的黑科技,不仅仅是废气扩散器,还有着F导管。
这套玩意的工作原理,简单点说就是赛车驾驶舱前方有个进气口,正常情况进入的空气用来辅助冷却赛车,以及给车手进行降温。
迈凯轮设计了一个专门的风道,只要车手堵住驾驶舱的排气口,那里面的气流就会顺着导管,来到赛车尾翼的下方,从而使尾翼气流产生类似于飞机失速的效应。
再简单粗暴点形容,就是这套导管能减少赛车阻力,长直道尾速能提升10km/h。
红牛车队维特尔曾夸张形容过,启用F导管改变气流走向,能让简森·巴顿在长直道轻易把自己甩开,仿佛超越停止的对手一样轻松。
放
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