,很多东西都得悠着点好。
排位赛情绪的波动,表明陈向北终究还没达到“汽车人”的程度,称赞太过很容易让年轻人骄傲自满。
【第七?】
听到这个排位,陈向北心境有些复杂。
既高兴,又有些不满意。
废气扩散器的应用,让TF110赛车赢在了起跑线上面。
过弯极限速度就是最好的证明,目前HRT赛车仅次于红牛的RB6,达到了围场前二的水平。
问题是这种领先,很难做到全赛季。
长则三五场比赛,短则下一场分站赛,大车队研发就能模仿复制出来。
甚至“御三家”级别车队研发基地里面,已经有了新的空气套件,只是考虑到缺少实战成绩验证,暂时没有装配到赛车上面而已。
就如同去年的双层扩散器一样,几场比赛之后成为了车队人均标配,导致中期布朗GP车队成绩差点崩盘,靠着出售股份给戴勒姆集团跟阿布扎比投资局,才最终稳定了局势。
HRT领先优势能撑多久,陈向北不知道。
但他知道被追上来,绝对是时间问题,这就是大车队跟中小车队之间的本质区别。
双方的研发基础跟底蕴差距,根本就不是短短一个赛季就能弥补。
强如梅奔这样的世界顶级车企入场,依旧蛰伏了数个赛季,才打造出属于自己的八冠王朝。
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