没有直接回答,而是反问了一句。
“中等下压力调校,1分25秒845。”
“这么快?”
听到奥德托的回答,陈向北有些惊讶。
一练往往是三场练习赛中最慢的速度,特鲁利如果没有刻意推极限的话,这个成绩横向对比已经超越了巴林大奖赛的表现!
“嗯,他比较适应旧套件。”
特鲁利算是跟舒马赫同时代的老车手,在那个赛车模拟器不完善的年代,他们更喜欢转向不足的风格。
很多事情塞翁失马,焉知非福。
特鲁利没有使用升级套件,反倒“因祸得福”,否则这种严重转向过度的特性,他开说不定会上墙。
“我还是把最后一圈跑完吧。”
陈向北没有选择进站,一方面是受到特鲁利圈速的刺激。
抛开一二号车手的资源分配不谈,哪怕单纯的竞争他就不想输。
一名处于上升期的F1车手,必须充斥着强烈的胜负欲,否则很快就会被围场给淘汰。
强如基米·莱科宁,职业生涯晚期开“养生车”,都不知道遭受过多少非议。
唯一庆幸的点,就是他把席位留给了中国车手周冠羽。
另外一方面则在于,陈向北感觉自己隐约摸到了升级套件的特性。
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