212 方向错了负升级

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更多在于陈向北摸索到了部分赛车特性，那便是整车下压力的大幅度降低，自然意味着长直道尾速能得到大幅度提高。

要知道F1赛车单论绝对零百加速性能，以及最高极速性能，其实是不如某些超跑。

一方面是受限于技术规则，F1赛车性能被加了种种封印，相反超跑就没有这个顾虑。

另外一方面，就是F1赛车追求赛道速度，它的某些性能被空气下压力给限制住了。

没有夸张的空气下压力限制，F1赛车就能展现出它强悍的推重比，任何超级超车都达不到这种轻量化的极致。

前排可变襟翼调整，再搭配上失速尾翼，直接给了TF110赛车长直道打开DRS提速的效果，不用再去依靠赛车尾流带来的弹弓效应。

简单点说，陈向北就是凭借长直道绝对尾速，把印度力量的赛车给硬吃了！

陈向北开着赛车返回P房车位，策略组成员没有任何别样的情绪，大家都认为刚才的强硬表现是理所应当的事情。

技术组更是第一时间，就检修陈向北赛车尾部，看看碰撞有没有造车轮毂或者悬架损伤。

唯有布里亚托利靠了过来，用着调侃语气说道：“北，你身上的进攻天性，新生代车手已经越来越少了。”

布里亚托利说了一句实话，随着赛事规则跟机械稳定性提升，F1围场赛事风格整体愈发偏向于保守，大家不再强调什么快意恩仇，更多是想着顺利完赛。

曾经塞纳那种收官战主动撞车报复，就为了出一口恶气的事情，可能永远都不会在围场里面看到。

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