012 天才无需多言

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斯巴鲁翼豹有着辉煌的拉力赛历史，曾经拿过三次厂队总冠军跟三次车手总冠军，可以说它的宿命就在拉力赛场上，血统就是为了拉力而生。

扭动钥匙点火，伴随着白底黑字的仪表盘被点亮，2.0T水平对置的EJ20发动机，“轰”的一声发出属于它特有的沉默嘶吼！

很多人都知道三菱EVO搭载的4G63发动机，足足用了九代车型成为日系经典机头。却极少有人知道斯巴鲁EJ20系列发动机，同样搭载了八代半车型，伴随了整个斯巴鲁拉力赛的辉煌年代。

其实认真来说斯巴鲁所谓的八代半，按照底盘架构演变只能划分为两代车型，前面七代车型算作小改款。

不过斯巴鲁车迷们为了对标每一代三菱EVO，让它们俩产生相爱相杀的宿命感，这才把小改款称之为一代车型，发动机自然是没有什么大变化。

另外跟随级别定位的不同，这台EJ20发动机的动力输出做了些调整。

标准版WRX车型马力为225P，STI版本功率则拉满到日本汽车厂商“君子协定”的上限，也就是最大280P马力。

这就是为什么日系车改装可玩性高的原因，某种意义上它们都带着一层封印，只要把这层封印给解除，就会爆发出远超原厂的性能！

梁驰此时打开副驾驶车门坐了上来，用着略显得意的神情朝陈向北问道：“感觉怎么样？”

“梁叔，坐稳了。”

还没等梁驰反应过来，陈向北已经挂完档放下手刹，一脚地板油下去了轮胎疯狂摩擦着地方发出“滋滋”响声，然后在某个瞬间找回了抓地力，整辆车如同离弦之箭般冲了出

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