013 原来都是熟人

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市场化妥协付出的代价，便是车重增加到1390KG，相比较前代车型足足重了150KG。并且还破坏了原有的车重比平衡，车头重量明显超过了尾部。

对于赛车而言，车头重就意味着很容易推头，好比中里毅的那辆GTR，面对秋名山的急弯每次入弯都会推头，被迫不断修整过弯路线。

哪怕每个弯道修正仅仅浪费0.1秒，十个弯道下来就有一秒之多，放在赛车里面足够分出胜负。

这就是为什么高桥凉介信心十足放言，只要中里毅的GTR克服不了推头问题，秋名山道就一定赢不了他的马自达FC！

斯巴鲁翼豹放弃了自己的赛事血统，就相当于放弃了WRC的职业成绩，从曾经的三冠王神坛跌落。

数年之间仅拿到三个分站冠军，最终在08年选择退出WRC赛事，一代王者就这么黯然落幕。

“梁叔，那你为什么还给我选这辆车？”

陈向北反问了一句，梁驰明明知道斯巴鲁翼豹的缺点，却还是做出了这个抉择。

“我最早接触的赛车就是斯巴鲁翼豹，算是一种情怀吧。”

梁驰的这句话，陈向北能理解，每个人都有属于自己的Dream

Car。

“不过斯巴鲁翼豹底盘调教的很不错，能一定程度上抵消推头现象。”

每辆车都能找到局限跟缺陷，相对而言斯巴鲁翼豹毕竟曾为拉力赛而生，底蕴摆在那里推头现象其实并不算多么严重。

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