第294章

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但已经大大出乎各朝古人的意料。

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太快了！这成型速度，夏日只怕两日就能完全干透。

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各朝不少君王立刻便下旨研制水泥，当然后来在实践中各朝各代不论是民间还是皇家，都遇上了不同的困难，比如唐宋以前很难维持上千度高温，烧不出硅酸盐，即便不计代价烧出来一点，成本实在太高。

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而唐宋以后的朝代冶铁技术与高炉都有了长进，又卡在了研墨成粉的关口，他们很难将石灰完全粉末化，而无法磨成细粉的话，水泥就很难成为浆体，达到能水化、随意塑型的目的，最后又在烘干阶段大伤脑筋——石灰遇水便会硬化，必须快速烘干，无法自然晾晒。

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可天生倔强不服的种花家人，不论是古人还是今人，都是倔驴，一日造不出来便一年，一年造不出来便两年，遇山开山遇路开路，这些困苦阻碍，他们总归会想出法子来对付的。

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尤其是永乐帝，他看到后人那水泥路和鸭窝以后，就一直在想：郑和率船队出海时，总会发生触礁和撞滩等祸事，这是大海风波难测无法避免的，故而海上航道会设立灯塔，但木材与三合土制成的灯塔总是会被海水侵蚀而倒塌，没有沿途灯塔的指引，船队无法远洋航行。

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那……如果用水泥来做灯塔呢？

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永乐帝不知道自己歪打正着，当初水泥被英国人发明，也是因为航海问题，他们正式需要一种可以长久接触海水的材料。

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于是种种因素之外，制造水泥，除了明朝中后期与清朝，仍道阻且长。

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明崇祯年间便已经有了水泥的前身“三合土”，那是用石灰、碎砖和细砂所组成的，与水泥的原料几乎如出一辙，明清两代修建城墙与宅院、宫殿，十分广泛地使用三合土，他们将三合土分层夯实，不仅坚硬还耐水，康熙年间，已经开始用三合土铺设路面和桥梁了。

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