老子就是要当皇帝
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第1160节

行。

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还是那句话,价格太贵,对于施工方而言不划算……反观拖拉机就便宜多了,虽然拖拉机跑得慢,但是运土方这些工作也不需要多快的速度……甚至拖拉机的地形适应能力还要更强悍一些。

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乘用轿车,这东西看似每年销量不少,但是到目前为止,依旧是属于中高收入群体的专属交通工具。

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除了那些真正的有钱人外,一般能够买得起轿车也用得起的,那都是焦天成这样的小老板,或者是企业里的高层管理人员,核心技术人员。

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对于普通人而言,现在的轿车还是比较贵。

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不过也只是目前而已,因为当代民众的收入在持续增加,同时汽车的价格也在持续下降。

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轿车成为寻常百姓家的车辆,那也只是时间问题。目前大楚帝国的汽车保有量增长率是非常快速的,过去十年里,汽车的复合增长率达到了惊人的百分之十五。

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当然,这个增长率是包括了各类拖拉机,三轮车的数据,主要增长很多一部分是依靠三轮车。

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然而随着时间的过去,轿车的增长率也在持续提升,等到未来的某一个时间段里,轿车以及轻型货车就会取代各类三轮车,成为汽车市场的主力军。

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只是这个时间节点还需要多久还有分歧,也许是十年,又或者是二十年,三十年!

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这也意味着,在未来相当漫长的一段时间里,其实三轮车才会是大楚帝国汽车行业里的主流……

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当代的大楚帝国,严格上来说并没有进入汽车大国的时期,而是进入了三轮车大国时期……这说起来似乎挺尴尬,但这是技术发展以及经济收入发展的一个必然性。

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别说民间了,就连军方搞摩托化,都大规模采用各种三轮车,用于运输的正三轮,用于侦查,武

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