是有漫长的调查期,期内不能有其他工作。边迹因此休了个不长不短的假,但除了体检那天真正睡了个饱觉外,其余时间一点没有空闲。
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边迹先是被叫去公司汇报事件经过,又写了详细的事故报告,小到发餐分量、广播时间,大到灭火环节、应急响应程序,每个细节都得完整清楚。责任推定环节,但凡有一个环节出现疏忽,当值人都可能面临处罚。
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这种级别的飞行事故,汇报完还要等现场勘察和实验验证,分析事故原因,再给民航局提交报告。
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等这一系列程序结束,半个月都过去了。
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元旦前,针对机组和乘务的调查和考核终于尘埃落定——众人无责,处置得当。
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客舱服务部的大楼里,边迹在事故认定报告上签完字,却迟迟没走。
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红木办公桌后的中年男人夸赞道:“我会立刻请示民航局,你辛苦了,回去好好休息吧。”
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边迹在航司工作十年,跟上级管理单位和总部管理部门大大小小的领导都打过交道,深得各个前辈的喜欢。
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边迹先客气了一番,说“分内的事”,后来又叫了声“梁主任”,一副有事相求的样子。
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梁主任抬头问:“怎么,还有别的?”
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“确实是有件小事儿。”边迹顺着主任手指的椅子坐下,熟稔地问,“您知道杨天茹吗?”主任点点头。
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杨天茹,ad801事件的三号位,守着火源直到最后一刻,来跟他汇报过。
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“天茹这次离火源最近,因为救险,小腿皮肤有烧伤、脚踝轻微骨裂。”边迹从文件袋里拿出一沓报告,“她们的衣服裙摆太窄,丝袜易燃,高跟鞋不易跑动,只能脱掉鞋、撕掉袜子再跑,这样既耽误救援又危险。”
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