第45章

赛车文化同样如此。

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在东京有很多的汽车改装厂改装店，这是他们来日本想要去的地方。

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在日本汽车厂商多，但是自己和厂商对接买零件实在是呃……不太可行。量大还好说，量小能赚的就那么点，谁看得上，所以能接触的一般还是“中间商”，比如这各种各样的改装店。

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这时候带了一个闻燕的好处就出来了。

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不愧是以前在日本搞过车队的，对于到底有哪几家改装店比较好都能说得出来，把人带去店面进行采购，然后还会和人谈价钱。

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本来做好了来当翻译的打算的吴知眷立马没有了用武之地，那更好了，她就成了那个背着手在改装店逛来逛去看热闹的家伙，任凭闻燕带着黎国利去买东西。

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燃油汽车是一个精细复杂机械，全身零件估计不下两万个，一般来说是分成这四个部分。

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动力系统：也就是常说的发动机，或者引擎，反正是一个东西。

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底盘：包括悬挂，转向，刹车，和传动系统，传动系统即变速箱，离合这些。

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电气系统，显然就是灯光，仪表盘这一块。

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还有车身，车身骨架，外壳钣金件，座椅，内饰等等。

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像是发动机，已经从德国那边购置了一个新的发动机，就等到货安装。

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德系车一般就是动力更猛，相应的车身也比较重，日系车是会比较轻，动力也没那么强，所以国内不少人买日系车就是图一个轻量省油。

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这里的对比并没有说谁好谁不好，在不同的赛道上表现各有优劣。

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当然了，这里指的是民用车对比，赛车是另算

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