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无论是谁, 只要看过松田阵平那天在试车场地上的驰骋,都会相信这辆车是辆性能极佳的好车。
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东京初冬的风带着些许潮意,比凉意更冷一些,但离寒冷还有很大一段距离。年轻人不怕冻, 开着的车窗让风灌进来, 吹得一头卷毛迎风飞舞。
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萩原研二坐在副驾驶, 看好友的侧脸。那家伙将墨镜架在脑门上, 表情认真,全身都散发着因驾驶而激起的亢奋。终于能放心地靠在椅背上,感受飘移中的离心力,加速时的推背感, 以及可靠的刹车性能带来的安全感。
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萩原研二也对试验车感到满意, 甚至一时难以抉择究竟哪一辆试验车更好。
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他自己也在场地上试着开了一会儿。由于身高限制, 他几乎要半站着才能够到刹车和油门。小孩儿不觉得沮丧, 他已经长得很快了,如果是一年前, 他恐怕真的得站着才能踩到踏板。
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这么多年了,他多少已经有些接受自己和曾经的同期们有了整整八年年龄差的事实。
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不再是一提到敏感话题就会哼唧的小孩子了。
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何况他现在不也开上车了吗。他总会有合法上路的一天的,也就是再长个七八年罢了。在美国, 16岁就可以在有资深司机陪同的情况下开车了,那就只要等六年!
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只要!
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六年!
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【可恶,还要等六年……好久……!】
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如同做梦一般,在萩原研二回去美国上学之前, 已经看到有人开着蝙蝠车上路了。
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管理团队讨论出了最合适的定价,是个非常亲民、性价比极高的价格, 但生产商的他们依然有一定的盈利空间,得以弥补可能存在的亏
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