第174章 什么光速！

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张小强指示手下工程师记录：“明白，我们有数控钻床，会按原始公差设置。”

林燃接着说道：“很好。喷射器板的材料是304不锈钢，喷孔内衬铜以防止高温侵蚀。

铜衬的加工需要电火花加工，确保内壁光滑。

然后是最关键的问题，燃烧不稳定性。”

林燃切换到喷射器板截面图：

“在原始设计中，F-1早期测试，燃烧室出现4至24千赫兹的压力振荡，1961年一次测试甚至烧毁了发动机。

NASA他们通过焊接13个铜质挡板解决，用AMS

4777镍基钎料在1093℃真空钎焊。

最终解决方案是在喷射器板上焊接铜质挡板，形成13个隔舱，包含2个环形挡板和12个径向挡板。

这些挡板改变燃烧室的声学特性，抑制了横向和切向振荡。”

张小强抓住了问题的关键点：“挡板是怎么制造和焊接的？”

林燃回答道：“挡板也是铜制的，通过真空钎焊固定在喷射器板上。

挡板厚度2厘米，需用电火花加工确保表面光滑。焊接前，接触面必须无氧化物，X射线检测焊缝完整性。”

张小强接着问道：“燃烧室呢？我们知道F-1的再生冷却系统很复杂。”

林燃切换到燃烧室模型：“是的，燃烧室由数百根Inconel-X750合金管组成，纵

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