车架连接处也有明显锈痕,车铃铛不响、爆胎、掉链子等问题频发。
听到这里,程维脸色稍霁,立马就反应了过来:维修人员的工资设计有问题。
思考片刻后,他冲着运维部的负责人说:“底线改为3000元,每个月要有500辆车的基础维修任务量,超出这个数字后按件计费,每辆车5元。”
从固定工资改为多劳多得,既解决了矛盾,又提升了员工的干活积极性。
人事部和运维部的负责人面面相觑,在拿到老板的安抚政策后,立刻离开了办公室,将这一消息公布出去。
虽然底薪降了,但大多数的维修人员,还是接受了新方案,与公司签订了全新的劳动合同。
程维在项目运营上的操盘风格愈发老到,一场不大不小的风波,被他轻松摆平。
这件事提醒了他,共享单车停放在户外,使用寿命大幅减少,如果只图便宜,前期是爽了,但后期的维护工作,将产生更多的成本支出。
想到这里,他连忙给津门的自行车工厂打去电话,暂停第一代滴滴单车的生产工作。
一时间,滴滴单车和OFO单车,不约而同地把整车造价标准提高到了400元左右。
此时,北大光华管理学院的一名大四学生,在地铁口刚骑上一辆滴滴单车,在经过一个路口时,红灯亮了起来,他本想捏刹车。
但不幸的是,这辆车的刹车有问题,车子窜出了斑马线,被一辆疾驰而过的电瓶车给撞飞了两三米远。
 
本章未完,请点击下一页继续阅读! 第2页 / 共9页