第428章 世界大舞台,有胆你就来

大米智能驾驶系统，苏白前前后后布局了半年多，后台、技术、人员早已准备就绪，差的就是一个发布会。

在发布会现场，苏白果断公布。

9月30日晚24点后，所有完成了线上数据办理的车主，都可以自行进行远程升级服务。

只不过升级服务略显复杂，不仅需要车主本人，通过大米汽车软件进行本人认证办理，还需要签署一系列繁琐的责任协议。

对于这一点，大米车主们丝毫没有任何怨言，显然是早有心理准备了。

毕竟大米车主们经常在遇到解决不了的软件问题时，就会去找大米汽车客服，想要偷懒让客服远程解决。

可客服却表示，他们权限不够，需要申请。

这一点，就能看出大米汽车的不同之处了。

以前很多新能源车主，以为把车买了，车就属于自己的了，可实际上呢，车辆的远程控制权依然在车企手中，随时随地想锁你车就锁你车，让终止你服务就终止你服务。

自己花钱买的车，居然被车企给远程锁了你敢信？

而大米汽车呢，从技术流程上讲，大米汽车总部确实有远程控制车辆的技术，但为了避免侵犯物权的行为出现，远程控制的权限只掌控在包括韩乐阳和三名客服部部长手中。

只有车主在遭遇车祸，需要远程协助的时候，客服部长才会授权进行远程控制。

除此之外，大米汽车任何人，都没有远程控制车辆的权限。

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