第140章 机场跑道,终于出现在视线尽头了

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其实陆轻舟是可以伸手调节飞机的襟翼和扰流板，让飞机的下降率和速度保持在最佳值。

因为不管是波音还是空客。

甚至是C919。

全世界绝大多数的客机在设计的时候都确保机长在单独驾驶的时候，可以操作包括襟翼在内的所有关键飞行系统。

在驾驶舱内。

襟翼的控制装置基本上都在机长和副驾驶之间，二人都易于操作的区域。

比如说中控台或者操作杆附近。

而波音737飞机的扰流板控制手柄，则在机长和副驾驶的头顶上。

只需要伸手就能操作。

也就是说。

陆轻舟其实能够调整襟翼和扰流板。

那么是他不愿意吗？

非也！

是不能！

他现在单手握着操作杆，不停地调整着飞机的飞行姿态。

另一只手则握着油门阀档杆，减少或者加大供油。

偶尔还要分神调节其他参数，释放起落架等等。

哪有余力调节襟翼度数和拉起扰流板？

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