第20章 Porsche

事实上，兰博基尼也一直在做同样的事，他们提供给媒体测圈速的车也都是特调过的。

因为他们售出的绝大多数车都是“街车”，而不是“赛车”，调教方式更偏舒适、保守而非为了赛道追求极致。

他们会给你一辆在赛道中非常快的车，却不会给你一辆在可能会让你在赛道里一头创死的车。

而保时捷和宝马呢？

他们真的会给你一台推到极限后，可能让你一头创死在赛道里的车。

保时捷的911，宝马的M部门，造车理念一直都是把一辆在赛道上驰骋的赛车尽可能原汁原味地搬到公路上。

更赛化的调教、更轻量化的车重、更不顾车主的公路驾驶舒适度甚至是车主的死活……

（保时捷911的实际车重要比牛马伦多数车型要轻很多）

他们确实通过种种电控、驾驶辅助，降低了车主操控汽车时的上手难度，让汽车更稳定、更容易驾驶。

但他们的调教确实也非常激进，不会为了车主的安全刻意把车调的偏推头。相应的推到极限后也更危险一些，很容易在入弯时就出现甩尾的状况。

我们给了你一台趋近完美的快车，你有能力就可以把它推到极限，能力不够还想往极限推那你就该撞。

白愁欣赏这样的保时捷，欣赏这样的宝马。

两年前来金陵找表哥玩时，他就和表哥一起下过赛道：表哥开着他那台不知几手的爆改宝马M2，白愁只能带着头盔眼馋

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