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每天都有钱汇回来,梁文峰知道许承安两人在省会出货很顺利,不过还是问了下那边的事。
两人在办公室里边喝茶边聊着,得知许承安整了两辆小轿车的指标,梁文峰不由得喜出外望。
“黄埔小轿车,还整了两辆?”
“嗯,两辆!”
许承安微笑着点头,喝了口茶,又道:“没意外的话,小轿车很快就能放开卖了!”
梁文峰错愕:“你的意思是有钱就行,不需要指标?”
“对,应该就是这一年半年之内的事!”
许承安口气肯定。
83年的时候,桑塔纳刚在国内尝试着手工组装生产,当年总共生产了600辆,计划内售价才三万七,因为受到物资部门的限制,不是说价格厂家想定多高都行。
然而,后来流水线量产,成本降低之后,86年厂家计划外的定价却是提高到了八万,而且一车难求,很多被炒到了十七八万甚至二十万。
结合这次和罗光旭的会面,以及从合资老祖的定价也能看出,厂家从86年开始就能放开卖和自由定价,不再受到物资部门的严格管控了。
至于那个网络上流传的版本,原本德方专家定价8万,中方代表觉得太低了,主动抬到十六万,经销商又加几万啥的,国人坑国人啥的,许承安只能说纯属无良自媒体放屁!
桑塔纳被炒到天价归根结底就是市场经济影响的结果,改开又国内突然出现了大批的有钱人,而小轿车却是稀缺玩意,供不应求,有市无价,很多人手持钞票却买不到,价格
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