的油,那损失可就大了。
但相比这些,最大的问题和矛盾还在车子的载重。
不少时候大车司机们也明白,自己这是不应该的,但不超载就赚不到钱甚至得亏钱进去。
超载了才有利润,那面对这个现实恐怕很多大车司机就自己做出了选择。
慢慢的,这倒也形成劣币驱逐良币了,大车司机们的名声也逐渐不好了起来。
但是在哲通电力,那该怎么着就是怎么着不说,规章设计的非常人性化,每个大车司机的收入不怎么减少的情况下,还规定了强制休息的时间等等。
当然,哲通电力的活儿谁都想干。
在这之前,他们权河本地的物流公司大车司机最爱接的活儿可就是哲通电力的了。
人家给钱大方痛快,关键真把司机也当人看,不要求你超载什么的,也没有特别严苛的时限要求,不至于让一天开十六个甚至十七八个小时那种。
这样的活儿谁都抢着干。
现在哲通电力前段时间招聘大车司机,以前是临时工,现在可就有了正式工的机会。
那物流园的这些个大车司机一个个都卯足了劲儿,一个个都研究着应聘。
……
这要是正常情况下,那物流园的那些各个物流公司的老板遇到这种情况,属于是被人“挖墙脚”那都是恨得牙痒痒。
但遇到这次还真就没什么多余的心思,反正就随他们去,比较无奈罢了。
毕竟人家开出那种条件,各个物流公司的那么多司机可都去了,那都影响到了大家所有人换句话说过来就等于所有人都没有影响到。
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