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也是在这一天,美国银行发表声明用五百亿美元的总价收购了美国第三大投资银行美林公司。
这个‘世界最大的证券经纪商’也成为了全球金融危机下的又一受害者。
在不到一年的时间里,华尔街五大投资银行的格局天翻地覆。
在雷曼兄弟公司破产的同一天美林公司被收购,贝尔斯登公司更是在五月份就被收购。
不过这事也只是让韩半岛消停了半个月,一进十月份韩半岛就又闹腾起来。
没办法.不闹就吃亏。
在这场百年不遇的全球金融风暴中,对韩半岛实体经济的打击也不是一星半点的。
危机直接从金融层面转向经济层面,削弱了美国的消费,而这一方面韩半岛受到比较大影响的当然包括了大营汽车。
不同于李佑布局在南美穷国的未来汽车,美国市场是大营汽车极为重视的,也需要依靠出口到美国的大营汽车赚钱。
与此同时,全球航运需求在半个月间大幅度下跌,大营海洋遭遇了撤单潮,撤单金额甚至预计高达数亿美金。
这也是为什么.就算是大营汽车出现亏损,朱梦永也要一鼓作气拿下大营海洋的原因,因为大营海洋亏损更大。
本来稍稍稳定局面的大营海洋,经过前段时间的舆论攻击和现在实打实的金融危机影响后,已经不能说是摇摇欲坠了。
他们也想过利用船坞大量的空位去快速承接新订单弥补撤单损失,但谁在这个时候会下新订单?
大营海洋现在还能撑住,就纯属是因为底子厚的天下集团为了从大营集团手里抢大营海洋,一直在砸钱。
多个企业的裁员加剧,尤其是建筑业和中
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