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去拉货这边,陈熙还在开会。
“其他的物流公司现在是什么情况?”陈熙坐在椅子上喝着茶。
“大的那些物流公司并没有什么反应,可能他们觉得我们去拉货的运营成本太大了,时间一久自己就会完蛋。也可能是碍于广告语上的那句供销社指定合作伙伴几个字,而不愿意发难。但其他的小物流公司因为受到去拉货出现的影响,业务开始剧烈下滑。他们现在疯狂降低服务费,想跟我们打价格战……”一名女员工汇报道。
“嗯,抽空去找他们谈谈,问问他们愿不愿意加入去拉货。现成的车、现成的员工,不如一起合作赚钱。当然啦,他们赚的肯定会比外面那些接单的多……”陈熙点了点头。
“目前市面上的哔哔打车和我们的业务有冲突……”女员工继续说道。
陈熙听完没说什么。
这个哔哔打车说起来倒是和冯运有点关系,也就是付款宝的高管跳槽后搞出来的。初期资本并不多,也就是阿巴阿巴里的几个元老凑了点钱,然后又拉了几百万美元开始在市面上跑车。
按照前世的情况来看,他们一边跑车一边去融资,再过几个月才在a轮融资上搞到上千万美元,这才把公司稳定住。
不过这是对外的说法,实际上这个平台前期是很烧钱的。公司的负债极其夸张,以目前来说,哔哔打车在网上宣传铺天盖地,其实就是个纸老虎。
陈熙只要在上半年将其打垮,他们后面就很难融资成功。
其实现在内地的网约车处于政策真空状态,也就是网约车行业发展的初级阶段。
在《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》出台前,网约车处于法律灰色地带。私家车加入平台无需变更车辆性质,司机仅需平台注册即可接单。
这个法案是16
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