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有了这个基础,加上这架飞机一开始就为了经济性做了多种考虑,在高振东看来剩下的问题就不是什么大问题了。
众所周知,飞机飞得安不安全,有一大半在维护和规则上面,在这方面,高振东还是相信国内的能力的。
同样服役年限、相似里程的飞机和舰船,我们的看起来就是要比别人的干净不少,别管是不是马粪蛋儿外面光,至少比连外面光都不光一下子的要强不少嘛。
小道消息传闻,我们的航司退役的二手飞机,在国际二手机市场上是抢手货,没别的,就是状态好。
有了这些基础,在高振东看来,水星100这东西吧,其实也没那么差,只要能扭转它最大的问题就行。
“嗯,我看看……”高振东装模作样的在翻三角公司对于支线客机的规划。
良久之后,高振东放下了文件。
“对于高卢人规划的这架飞机,我有三点核心意见。”
“核心意见”,防工委领导也好,民航委的游总工也好,听见这个词都都注意力提到了顶点。
防工委领导是因为很少听见高振东如此措辞。
而游总工则是因为没吃过猪肉也见过猪走路,一般把高度都提升到“核心”的,那事儿就小不了。
“您请说。”游总工再次抓起了笔。
“首先,这个飞机的航程太短……”
“短,1700公里,已经足够从京城飞到松江了……”游总工道。
京城到松江,几乎是当前最为重要的交通路线,在考虑相关问题的时候,难免会要用这个距离作为评判标准。
高振东
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