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实际上,我们最早的全垫升气垫船之所以没怎么实用,围裙寿命是其中一个最主要的问题。
火腿围裙带来了操纵性、稳定性等好处,但是却带来了一个巨大的麻烦,那就是寿命极差,维护性极差,这两个问题还同时存在。
其严重程度,用一个数据就能说清楚——围裙的喷口连接线寿命,大概是1~2小时,基本上跑一个航次就得大量修补。
而且这种线的修补,全靠人工修补,两者结合,简直可以说是雪上加霜。
我们原本一直到70年代末,才可以说是有了真正能用的全垫升气垫船,在这之前,不是不想用,实在是用不了。
“嘶~~~~~~好像是有这么个问题,光想着成形好,没想到成形太好也是个麻烦。”两位同志对高振东佩服不已,他们相信这位同志肯定也没有实装过火腿围裙,但是他光靠这种类似思维实验的方法,就能基本把火腿围裙的毛病给找出来,这份本事也不是一般人能有的。
而高振东的下一句话,让他们从“佩服不已”升级到了“肃然起敬”:“而且除了这些问题之外,由于次阻力峰的存在,这种围裙在越峰的时候,依然有巨大的戽水阻力……”
这句话,就不是光靠刚才那种直观推断,就能推得出来的。甚至同志们对次阻力峰这东西都不怎么了解。
海装局的同志见两位搞气垫船的同志有些不太能接受,才给他们补充解释了一句:“高总工在流体力学方面,有很深的造诣……”
飞机上的事情他们不太了解,但是至少他们知道,即将完工的中型登陆舰,其船型就是高振东提供的,空气里的流体力学是流体,水里的同样也是。
这个船型在满足登陆舰装载、冲滩等特殊需求的同时,也很好的兼顾了经济性、适航性等指标,要说高振东在流体力学方面没研究,海军的同志们都不相信。
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