第266章 路云与安芳菲优雅共舞,萧战的粉丝

而路云的蓝星航天公司又是在国内的航天基础上发展出来的，所以被限制的不多。

甚至反过来老美自己的商业航天发展也被限制了。

其他国家的商业航天产业都在借着路云的“大技术整合理论”和相关零部件飞速发展自己国家的复用火箭，偏偏老美自己在复用火箭方面只有已经成为庞然大物的太空叉，还有基础实力雄厚，正在成为庞然大物的蓝色起源。

现在明眼人都知道复用火箭是未来，可为什么老美的国内就这两家？

因为马一龙只“开源”中文技术，没有“开源”英文技术，所以联邦内部的公司只能从零开始搞火箭复用技术。

就连波音也非常馋复用火箭的市场，但就是因为没有现成的技术可以用，所以他们在分析了得失之后没有入场，而是死磕sls大火箭和星际客机飞船。

但这里边有个很关键性的问题，那就是他们设计的星际客机飞船可以复用10次，这是“商业载人计划”的招标书里写的。

“载人龙”飞船的指标也是这样。

可是“载人龙”飞船使用的是自家的复用火箭“猎鹰九号”。

而“星际客机”飞船用的是波音和洛马联合生产的“宇宙神5”一次性火箭。

这就有意思了，波音和洛马组成了一个叫“联合发射联盟”的航天公司，这个公司以发射报价高昂著称，人送外号“黑店”。

本来一次性火箭的报价就高，“联合发射联盟”又会给价格加一层码，就算“星际客机”飞船能复用10次，它的价格依然会比太空叉的“载人龙”飞船高不少。

实际上nasa一开始也知道这个，但还是把最初的合同大头42亿美元给了波音，小头的26亿美元给了太空叉。

这明晃晃的让太空叉当备胎。<

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