第227章 新的征程

……还有诸如无垂尾菱形翼设计，提升升阻比……”

“当前国产AEF1300变循环发动机推力18吨，仍落后米鹅下一代发动机，比如NGAP的推力能达到35吨，我们必须加速预研四代发动机！”

这位成飞研究员忧心忡忡，陈辉有些好笑，他从这位研究员脸上看到了强大的火力不足恐惧症，原来他所谓的差距，是指与国际下一代发动机还存在差距。

这可能就是华夏与西方最大的区别吧，华夏是不断将蓝图变为现实，而西方则是不断修改自己的概念图，这下好了，这些研究员们当真了。

“我可以做些什么？”

陈辉并没有拒绝，科学无国界，但科学家有国界，只有强大的祖国才能给他提供安稳的科研环境。

“超燃冲压发动机燃烧室入口温度可达2500-3000K，远超镍基合金熔点1700K，且高速气流带来的气动力加热使壁面热流密度高达106W/m2。”

依旧是成飞的研究员回答，“高温下冷却剂无法有效降温，传统涡轮发动机的气膜冷却技术失效，烧室壁面易发生热化学烧蚀和热应力开裂，所以我们需要一种更优秀的耐高温材料，不仅得耐高温，还得耐烧蚀。”

“鄂维南院士不是研究出了一种新型的铜基材料吗？”

这不巧了。

虽然陈辉不知道这种耐高温材料的具体参数，但氧化镓反应坩埚的温度足有3000K，并且需要长时间反应，想必耐烧蚀性能也不错。

成飞研究员苦笑，“太重了！”

他们

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