制度的一大害处,每个政党都要拼命讨好选民,根本不能从国家长远利益的角度好好考虑问题,反对党稍微喷几句,政策立刻就换了一个样子。
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最简单就是吉隆坡到皇京港的高速公路,本来招标的时候说好是35年的收费运营期,结果签了合同建到一半,政府挡不住民意压力,要自己收回去建设。
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然后,皇京港一期工程搞出来了,马来西亚的配套高速公路还没开工,整个港口就烂在那里,一烂就是三年,最后还是徐腾和大使馆出面迫使高速公路的合同交给万博集团。
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换句话说,在东盟做项目,每一个项目背后都要国家实力硬撑,以大压小才能盈利,对于印尼那种很难压制住的情况,80%会亏损。
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原因很简单,政治不稳定。
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徐腾可以这么说,在东盟,你只要能纠集几百个人游行示威,拿出一整套的宣传方案,几十万美元的支出就能将一个价值几亿美元合同的项目弄垮。
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在这样一个地区,谁敢去投资?
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想搞定这一切,你只有两种方案,一是搞定当地的政客,让这些在地方势力通天的政客解决问题;二是政府出面,强力迫使对方政府拿出手段保证项目的顺利。
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华银财团一般来说是两个方案一起采用,很多工程的成本都比纸面上高的多,最后的净利润并不是很好。
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“你们尽量保证每年300亿美元的一路一带基建投资规模,怎么样?政府尽量帮你们处理问题,但是,最终能否盈利还是要看自己。”邱领导开出一个条件,感觉已经很低标准。
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“不可能。”徐腾直接否决,“资金根本不是问题,问题是这些国家的政治非常不稳定,除非国家有8个航母群,沿着一路一带巡逻,确保不管哪个国家的新政府上台都不敢找中资企业的麻烦,那就没什么问题。”
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“我
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