第564章 海运代漕好处多

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“王十五郎，我知道你是如何想的，但黄河入淮还是有一点好处的，那就是便利了漕运。

南北分裂已经几百年，互相交流迫在眉睫。而其中，水运是必须的。”

“如果不发展海运，那就只能用漕运了，咱们的后人也不会再试图彻底治理黄河，而是要弃淮保漕，任由两淮生灵涂炭，也要将漕运保住。

到时候咱们这些现在没有做出决定之人，那就是千古罪人了。”

刘淮说的不是臆想，而是实实在在的漕运发展史。

黄河裹挟着大量的泥沙进入淮河，然后将淮河入海口给垫高，黄淮河水就一起从运河流入长江。

某种意义上来说，在历史的某个时间段内，黄河变成了长江的一个支流，全国上下所有人都活在长江流域。

而当漕运变成百万漕工衣食所寄，成了联通南北的唯一办法之后，无论是明朝的潘季驯还是清朝的陈潢、靳辅都秉承着弃淮保漕的思想，任由两淮被大水淹了一次又一次也要保住运河。

从此，淮北从中原富庶的精华区域渐渐变成了穷困之地，到了新中国使了巨大力气治理黄河后，方才发生了改变。

也因此，即便刘淮不管大航海时代，也要以海运为主，漕运为副，这样才能用比较彻底的方法来整修黄河。

“王十五郎，你这个职位太重要了，可谓功在当代，利在千秋。”刘淮摇头晃脑的说道：“所谓人亡政息，咱们这代人活着的时候，自然可以强行保持海运，但咱们之后呢？

唯一的办法就是培养出一群依仗海运为生，从海运上得利之人。他们可以使百姓，可以是商贾，可以是官员，可以是将军，无所谓的。只要他们能坚持海运，我无所谓的。

到时候自然有一番庞大的力量，让咱们的心血不至于付之东流，而你

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