第84章 拉拢奴隶主

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而贸易就需要船只，所以潘托斯的造船业十分发达，制造的船只不仅用于自身贸易，还大量出口到其他地区。

总督伊利里欧·摩帕提斯留下一支商队和几条贸易路线，每年能给拉哈洛带来三四万金龙的利润，但拉哈洛对贸易一窍不通，也不感兴趣。

他宁愿把商船改造成战舰。

塞门·鲁斯总督垄断了潘托斯的造船行业，其他造船厂不是被挤垮，就是被低价收购。

他手下有五百多名经验丰富的造船匠和两千多名劳工，二十多座大小船台，几乎能建造任何类型的船只。

更重要的是，他不仅控制了造船厂，还垄断了科霍尔木材进口。

一艘合格的船只，每块龙骨、每片船板，都需要长时间干燥，短则三个月，长则两年，才能达到造船标准。

如果使用没干燥过的木料，船体下水之后就会变形、开裂，甚至直接在海上解体。

这就像一道无形的准入门槛，迫使潘托斯所有想进入这行业的人都必须向他低头。

所以，无论是改造还是新建，拉哈洛都必须跟他打交道。

如果能配合拉哈洛全力开工，每年至少能建造十艘四百桨大船，足够组建拉哈洛想要的海军。

为了维护稳定，拉哈洛不准备强取豪夺，他要打造一个权利游戏玩家人设，必须和蔼可亲。

否则，塞门一急眼，把这些船匠往其他地区一送，拉哈洛弄个空壳船厂也什么都造不出来。

而且，频繁使用暴力也会损害拉哈洛的声望，把那些有意结交的总督们推向对立面。

他尝试用他手中的商业资产公平交换塞门的造船厂，可无论拉哈洛出价多高

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