第878章 濠江大佬背后的大佬,治标不治本的困局（二合一章）

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他还捐建濠江中学，推行爱国教育。

创办《濠江日报》传播改革开放理念，成为舆论引导者。

二者共同投资公共汽车、自来水、石油等民生领域，形成“马家主政、何家主商”的格局。

1952年合资成立濠江公共汽车公司，何先生在马会长帮助下持股51%。

何先生曾公开表示：

“若无马公提携，我不过是街头的难民商贩而已。”

马万祺对何先生的提携贯穿金融赋权、政治引荐、商业协同三大维度，堪称其濠江事业版图构建的关键推手。

这种“贵人”关系不仅改变个人命运，更深刻塑造了濠江近代经济政治格局。

马万祺在20世纪50年代已跻身濠江商界顶级阶层，掌控金融、贸易等核心产业，发掘并培养何先生成为濠江华人领袖，助其执掌大丰银号，奠定濠江金融自主权。

这位后面还在改开后，主导扩建广珠公路并新建4座跨江大桥，打通珠江三角洲经济动脉。

他德高望重，被誉为“濠江第一大佬”，声望超越后世何鸿燊等知名人物。

所以之前来的时候，卫生部领导说的“这家和霍家司徒家差不多”也是一点毛病都没有。

只是之前方言先入为主，认为来的人是何家的。

毕竟方言上辈子，濠江有名的可不就是老何家嘛，两个老何家都挺有名的。

反倒是老马家在濠江没什么人提起。

这里面当然也和这些后人有关系。

看着眼前这位马有信先生

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