第一卷 第14章 漏油的液压杆

bsp;到了最后一架，出问题了。

机头被支了起来，接上地面电源车，万胜利坐在座舱里，反复掰上掰下前起落架收放杆，前起落架没有反应。

车间代表、质量科这边几个人的脸色顿时就很难看了。

洪海涛说，“各位，这可是一等事故症候，怎么会出现这么低级的质量问题呢？”

质量科的看车间代表，车间代表支支吾吾的，挠着脑袋说，“我们完全按照要求生产的，下线之前我们自己就做了三次检验，再说了，试飞的时候也没有出现这样的问题啊。”

的确很奇怪。

李干已经弯着腰钻下去看了。

每一架下线的飞机，至少要飞五个起落才能完成出厂试飞科目。前起落架飞了五个起落都没有出现问题，怎么停了一个晚上反而出问题了呢？

首先可以排除的是设计缺陷，因为这是个例。

其次，生产工艺上也大概率不会有问题。985厂生产歼-7十几年了，工人们闭着眼睛都能生产出来。

李干怀疑是小零部件材质的问题。

果不其然，他抓着一根液压杆用力晃了晃，道，“液压杆卡死了。拆下来看看。”

机务队的人立即冲过来，对着前起落架就开干。

李干戴着白色劳保手套，上面都是黑色的油污，摊手展示给洪海涛看，“液压杆卡死，漏油。”

众人的脸色一

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