作坊说过了,只要我们三个月内出现问题,可以给我们免费修理。
劳牛运输队旗下的四轮马车很多,在长安城好些地方都设置了自己的修理铺子。
并且我听说他们自己也在开始更换三轮车,到时候应该修理起来会更加的方便。”
周伟显然不是很担心三轮车的质量问题。
在他看来,劳牛运输队自己都敢大规模的使用,他自己有什么好担心的呢?
“嗯,我也是考虑到了这一点,才下定决心购买的。
这段时间我们就多辛苦一点,最好在前三个月是日夜都能把这个三轮车给利用起来。
万一有什么毛病,也能提前发现。
我们也能趁着三轮车的数量不是很多的时候,多挣一点钱。”
周刚的算盘打得很好。
自己跟侄子两个人轮流开车,大干特干三个月,先把第一桶金给捞回来再说。
反正保质期内,出了问题也是可以免费维修的。
要是问题比较严重的话,指不定还能换一辆新车呢。
这个模式,在四轮马车上面已经比较成熟了。
当然了,要像后世那样直接给你来一个三年或者十万公里的保修期,那肯定是不可能的。
劳牛三轮车作坊要真的这么干了,那么距离倒闭也就不远了。
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