第754章 钢铁产业的投资

第754章

钢铁产业的投资

苏伊士运河的开通，标志着航运公司的黄金时代没落，整个80年代，航运市场的价格都不会很好，这里面还有另外一个原因：全球能够造船的公司越来越多，特别是亚洲区域；

直到90年代，亚洲经济发展火热，带动了几十亿人的需求，东南亚又是处处岛国，物流都依赖航运，同时第三次石油危机之后，老美彻底掌握石油，使得石油价格下跌，这使得不仅仅石油运输量暴涨，低成本的石油也导致各种运输成本降低。

可即使如此，90年代的航运也比不上67-74年这一波，甚至还差的很远，可以说，航运时代未来还会有波峰，但再也没有这样的黄金机遇了；

对比于香港地产的一路高歌，就差的更远了，甚至还比不过东南亚部分国家的地产市场；

不过作为全球贸易的根基，以及每一笔船只订单都能左右上万人就业，杨文东还是准备继续认真经营航运业的，且自己知道波峰波谷的时间，完全也是能从中获取不小利润的，比如扩张船队的最佳时间，其实就是80年代，因为这段时间，日本、湾湾的造船公司，几乎都停工了。

眼下时间还早，暂时维持着现有规模就行了，认真的在集装箱领域发展，也能促进集装箱的需求，一举多得；

待二人走后，杨文东便带着长兴实业的魏泽涛，来到了葵涌，不远处，大量的货柜堆成了一座座小山，正准备着出海。

“香港的出口贸易，还真是不错啊。”杨文东也是很少看到这样的场景。

魏泽涛回道：“是的，最近半年，海外经济逐步从石油危机中恢复过来，海外的订单也逐渐增加，香港的工厂也忙起来了，我们的货柜码头，自然也忙，连我手上的集装箱柜子，也开始来不及生产，现在都准备建第四个分厂了。”

杨文东点点头道：“嗯，集装箱的生意要好好掌控住

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