第819章 投资克莱斯勒

内地被边缘化了，但其在70年代，还是美国的三大巨头，全球前十的汽车集团。

因为早年油价便宜，美国之前的汽车都是大排量大尾气，普通家用车用v8、v12那也是常态，耗油也是非常巨大，可以说每一辆家用车都是未来的悍马.

只是两次石油危机，让美国油价大涨，甚至有的时候有钱也买不到，美国民众自然用脚投票，选择更省钱的日系，甚至连德系，都被干死了。

再加上美国这几年出现了几次城市光污染事件，再有钱有权的人也不可能有特供的空气，所以在1975年的时候，美国政府下达了限排放法案，这更让美国汽车行业雪上加霜，匆匆推出的低油耗低排量汽车很是垃圾，市场丢的非常严重。

纵然三家巨头一起给国会施压，但还是阻止不了日系车的崛起，通用与福特这两家公司相对来说还好一点，底蕴强一点，而克莱斯勒，则是完全扛不住了，到了快要破产的边缘，连白宫都想拿它来杀鸡儆猴，倒逼美国车企发展新的省油技术。

危急关头，曾经的福特副总裁李艾柯卡被克莱斯勒聘请为ceo，拯救一家即将倒塌的大厦。

而其上任之后，面临的第一件事，就是寻找投资方，要不然，克莱斯勒根本熬不过三个月。

于是，杨文东也被找到了，得知这件事后，杨文东便也答应与李艾柯卡会面，毕竟这位可是拯救克莱斯勒、被称为20世纪前百ceo的人物。

“艾柯卡先生，你好。”杨文东见到来人后，也是礼貌说道。

李艾柯卡差不多55岁，但看起来还是也才40岁出头，只见他也笑着握手：“杨先生，我也是很久之前就听说过你的大名了，我很佩服像您这样白手起家的企业家。”

“过奖了，请坐。”杨文东招呼道。

二人坐下后，几句闲聊之后，便进入了正题；

本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第3页 / 共7页