第847章 美国股市大投资

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“明白，杨生。”林尤沺笑说道。

杨文东接着道：“除了这件事，还有一个，那就是克莱斯勒的股票，你再以暗中的名义，收购部分股票，我还是看好李艾柯卡这个人的，外加美国国会已经借了15亿美元给他们，石油危机那边最近似乎有点好转了，克莱斯勒应该是可以翻身的。”

在今年年初，里根总统上台之后，批准了对克莱斯勒的15亿美元借贷，这也是美国历史上第一次由政府出钱借给私人企业，开创了先河；

不过即使借了钱，克莱斯勒如今的债务窟窿还是太大了，到处卖各种业务，连南美洲、欧洲的业务都要卖，市场仍然不太看好它，所以股票方面仍然很低。

林尤沺问：“那我们就是纯粹经济投资，不追求什么权益了？”

“当然，之前我们的19.9%股票，我都是将权益给了李艾柯卡，现在你的投资，全部都是多账户收购，不需要公布。”杨文东点点头道：“等未来克莱斯勒的股价回升，就全部出手。”

克莱斯勒最巅峰的时候是在85年左右，利润最高，甚至力压通用；

只是巅峰期太短了，到了80年代末又被日系摁在地上摩擦，所以到了84/85年前后，自己手中股票就会全部套现；

这完全就是一场纯粹的经济投资，另外，也能够帮助ni购买一些克莱斯勒的技术，这方面英国那边已经在谈了；

ni技术落后，要的技术也不是最先进的，克莱斯勒如今债务严重，自然也乐意出售一些不是最新的技术，这也方便ni能够技术升级.甚至两家公司还展开了战略性的合作，比如克莱斯勒还派遣一个技术团队去英国优化ni最新研发的发动机与变速箱。

就技术来说，美国汽车现如今的技术是不比日本差的，只不过没有在省油方面，所以竞争不过，但比起没落的英国车企，还是要强太多了。

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