第546章 东衡公司的新问题

本材料构成的复合结构，这三种材料是：橡胶、尼龙线、钢丝，这些成分通过硫化粘结在一起。”

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“王石请看，飞机轮胎胎面有一条条沿圆周方向延伸的直沟，而没有横向沟槽，飞机的滑行与制动要求轮胎具备良好的防水滑功能，飞机轮胎为此设置了周向直沟；而横向沟槽会显著缩短轮胎寿命，因此飞机轮胎没有横向沟槽。”

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“内压高要求轮胎有更多层数的骨架材料，飞机轮胎的胎体比较厚，生热比较大。高内压会增大轮胎的接地压强，飞机跑道规定了接地压强的最大值，为此，轮胎通过增加下沉率从而增加接地面积来兼顾高负荷与低压强的要求。然而，下沉率越高，轮胎的变形越大、生热越大，这就要求轮胎具有良好的耐热性能……。”符传利一边解释说道。

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看来这半年内东衡公司也下了不少功夫。

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“半年的时间内，你们做到这个程度，说句实话已经非常难得了，不过还是不够呀，现在跟公司合作的那些飞机轮胎都取消了合作，公司现在有4架t2000在东航公司投入使用，而且还有不少即将交付，目前的库存也只够用半年时间，所以你们的压力不小呀。”王石说道。

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“是的，所以我们请王总过来，看看能否帮得上忙。”飞机的轮胎更换是最快的。

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如果按航班次数来算的话，一个轮胎大概可以使用250个航班，连续使用250个航班之后，轮胎就需要拿去保养。例如对磨损的胎面进行翻新，这种翻新一般可以重复5-6次，也就是说一个轮胎大概可以用1500个航班。

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按一天来回两次航班计算，25天不到一个月就更换一次。

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真够快的，不过，我喜欢。

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符传利心里想着。

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(本章完)\n\n\n\n', '\n')