施,潜艇大角度机动时不慎损坏了二回路的蒸汽管道和冷却泵,导致二回路无法正常向蒸汽轮机提供高压蒸汽。所以今天主要测试的是二回路管道的压力承受情况,必须在远离港口的外海进行。
航海长亲自操舵,跟在港口派来的引水船后面,缓缓驶出港口。维克多终于下令提高反应堆功率,并启动蒸汽轮机,大量高温高压蒸汽通过回路管道推动蒸汽轮机运行。随着动力舱安德烈不断报告一切正常,反应堆功率很快提升到25%,水面速度提升到8节,快速越过引水船,驶向大洋深处。
水面行驶15分钟后,反应堆输出功率已经提升到40%,航速来到13节。维克多下令潜艇下潜
,查克拉2号的压载水舱开始进水,慢慢潜到水中,保持潜望镜深度。声呐部门打开高频水深声呐,对附近海底地形进行探测,确保近海航行安全。
维克多离开座位来到电子海图桌前,和航海长开始制定一条最快捷的测试航线,指挥舱暂时由瓦希德接管,安德烈则蹲在后部舱室,继续一遍遍检查密如蛛网的各种管道。从压力数字看,暂时看不到任何的泄漏迹象,不过他还必须来回走几趟才放心。
反应堆持续加大输出功率,最终达到正常巡航的最大输出功率70%,速度也来到了正常巡航的最大速度25节。轮机长终于完成了全部大负载测试,向指挥舱报告二回路管道终于接受住了考验,动力测试获得完全成功。全体艇员击掌庆祝,兴高采烈,完全不知道他们的生命由此刻开始进入倒计时。
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2015年11月20日
三藩市猎人角,海军造船厂原办公大楼
麦瑞肯东部时间21:00点
凯撒.奥古斯都站在办公楼楼顶看着厂区远处模糊不清的车间和干船坞,身后
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