第一千一百零七章 准备开战

2021年的今天，几乎，所有商家都很清楚凡是跟某平台深度绑定的都会沦为平台的打工仔。这个效应已经显示的非常残酷，无论什么类型的平台都是一样的，对平台来说这些打工仔活着就好，微利或者微亏都可以，有时甚至不管打工仔的死活，简单的一个规则变更就让打工仔们生不如死。

譬如说2018年底抖音上的短视频带货，绑定程度不可能不深，但是当抖音转型鼓励直播带货的时候，所有不会直播只会做短视频直通车带货的mcn当场去世。

再举个不特别典型的例子，譬如说物流界的巨无霸平台菜鸟网络。在当年制约阿里电商的最大瓶颈是物流，本来菜鸟是要自己做物流的，但是亲自下场做物流之后发现不是这块料，不是人人都是大狗东可以自建物流。于是改做平台，出发点是解决物流效率问题，尽量避免物流爆仓。

于是随着基础设施和数据应用平台的建立，标准的统一，四通一达确实降本增效，成为很好的技术中台。

然鹅，快递公司也始终害怕自己蜕变为阿里系的运力，害怕菜鸟抢生意。可是，即便阿里给出庄严的承诺，同时快递公司有心提防，但是总不能阻拦菜鸟堂堂正正的发展。

随着菜鸟对其自身提出更高的要求，开展更深化的业务，在全国各地圈地建立更多的仓储，支撑智能骨干网络，整个平台逐渐从利用数据促进快递公司效率的协同者，变身为深入到物流体系各个链路和毛细血管中的掌控者——

四通一达把提效这件事寄托在菜鸟身上之后就越来越离不开菜鸟了，菜鸟每变强一分，依赖就增加一分，区域市场中满都是菜鸟在他们背后晃荡。

结果就是随着菜鸟用数字化穿透整条行业链，匹配了新零售端到端的供应链能力之后，也就完成了快递到物流全链路的扩张。什么冷链生鲜、快消品，乃至大家电，快掉都有仓配解决方案，菜鸟是大中台，蜂鸟的到家即时配和丹鸟的末端物流落地配成了菜鸟的小前台。

更可怕的是丹鸟还可以作为前置仓来使用，这是四通一达

本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第6页 / 共8页