场的原因,怡和、太古需要船只,所以四艘5000吨的船只,卖出50万美金。这部分资金,由我和吴经理一同前往大通银行,存入环球航运的公司账户上,并转移至美国.”
到处都是钱,只能说陈光良布局先人一步,总归很难亏本。
就拿卖船来说,这四艘船的价值,反而随着战争的原因,价值不跌反增加。如果陈光良不提前卖,差不多会给日本人轰炸掉,或征收掉。
“嗯,这些资金是我们战后恢复经营的本钱,转移至美国就好。”
资金安全方面,由去年从美国深造完成的吴新河和赵铁毅来负责,以企业的名义,自然不担心有人贪污。
随后,陈光良一一询问大家及家属的情况。
这次来后方避难,整体还不到管理层和高级海员的4成(高级海员不少没来),其余人都决定暂留香港,环球航运依旧在香港保留办事处。
留在香港的管理层和高级海员,依旧享受环球航运的福利——员工宿舍、米油资助,没有期限,直到无能为力为止。
而且香港沦陷前夕,陈光良肯定会发电报,让他们去澳门避难,那边陈光良也有一些物业和物资。
总之,陈光良这个老板,早已经为大家想到退路。
“好,你们这次来重庆,也不是没有事业。正好我有两艘游轮,经营着长江上游的旅游路线,你们就去加入。事业虽然小,总部天天在家无聊的好。”
大家欣然应承下来。
他们一到重庆,就已经被安排好住宿和生活,条件也不错,知道就算不工作,老板也会给大家发米油的基本生活物资,养着大家;但大家能找到事情做,自然是最好的。
第一波管理层,已经召回大后方,主要是现在仰光那边的港口,日本人已经相当的霸道,
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