第1017章 什么都好,但就是不赚钱

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简单算算这笔账。

会发现与其花费重金采购客机，无疑还是一劳永逸，能够使用百年之久的高铁，比较符合内地的需求。

还记得今年二月份京沪高铁开工当天，消息传到欧美之后，波音和空客的股价，全都暴跌超过三个点，根源就在于内地开始建造高铁，可能会减少大型客机的订单数量。

在中短途出行方面，高铁动车很有优势，主要胜在安全。

不能说飞机不好，关键就在于内地无法生产大型客机，使得性价比极低。各家航空公司辛辛苦苦赚点钱，算完账发现都在为银行以及波音、空客等公司打工，给国外提供众多高薪就业机会。

而高铁则是利好国内的经济和就业，哪怕短期内投资大一点也很值得，能够把肉烂在自家的锅里。

正如同苏业豪所说的那样。

建造高铁是一项利国利民的好工程，其他方面什么都好，但就是不挣钱。

在场的没人是傻子。

一位中年妇人，敏锐抓住苏业豪话里的关键，询问说：

“那么假如跟地铁一样，以高铁站周边的土地入股呢？我看过京沪高铁的站点规划，一般都是城市新区的核心位置，周围土地应该还是很有潜力的吧。”

苏业豪爽快点了头，只回答说：“的确很有潜力，但卖地筹钱也一样吧，没必要拉我一起。”

旁边有人回答说：

“意义不一样，有苏总参与的项目，比较容易通过审批，我们自己立项，就又成了另外一回事。要是两边合伙成立一家地产公司，也许能够再打造个试点出来，用房地产企业的利润填补开支，到时候或许可以加快全国高铁的建设。”

苏业豪笑道：

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