第919章 车展最忙的那个男人

nbsp;不计算闻界，李兵目前的身家差不多在3.5亿美刀左右，其中2亿美刀来自易车，剩下的1.5亿美刀是他在摩拜单车上的收益。

这个月摩拜单车刚刚以27亿美刀的价格卖身王新，最早介入投资的李兵获利1.5亿美刀。

2015年成立的摩拜，跟老对手ofo打了两年之后，用户虽多但迟迟无法盈利，去年他们烧掉几十亿，亏损严重，急需一个接盘侠。

王新果断出手，正在冲刺上市的某团，需要这样一个业务，赚不赚钱不重要，重要的是有新的故事可讲，这就是互联网。

27亿美刀对于王新来说不算什么。

跟闻界一样，某团计划也在九月份登陆港交所，按目前的ipo进程，市值应该能超过400亿美刀，市场有超越百度的机会，风光无限。

bat换成了at新的互联网时代要到来了。

另一家上市的互联网企业就是拼夕夕了，计划七月份登陆纳斯达克的拼夕夕，年活跃用户已经突破4亿了，砍一刀改写了电商规则。

相比起果断卖身的摩拜，共享单车市场上的另外两强ofo跟哈罗就要惨多了，哈罗靠着阿狸续命，而ofo的问题就更严重了，这家公司正面临着前所未有的危机以及公共舆情。

四个年头过去，资本市场这时候才意识到檀锦程的眼光有多毒辣，整个出行赛道从汽车整车到low到爆的老头乐，从自主生产到投资以及与网约车公司合作。

从乘用车到商用车，檀锦程可以说但凡跟车字沾点边的，他都搞了，但就是不碰共享单车行业，引用巨量引擎内部人士的话来说就是当初他们也收到了投资意向书，内部也有兴趣，但是项目报批到檀总那里被叫停了。

四个年头过去，共享单车市场没有像网约车那样烧出靠谱的企业，反而是一地鸡毛。

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