第929章 来吧,我会怕你？

能够封顶，十个月完成基建建设，简直就是奇迹。

“别说你觉得不可思议了，就是我都感觉到不可思议，这速度就是我都羡慕得很。”

总计500亿元的投资计划，规划年产50万辆的超级工厂，仅仅一期工程就规划了25万辆的年产能，这么一座超级工厂，只用了十个月就建设完成。

还是审批难度最高的外商独资项目，放眼望去，国内每一家整车公司的老板都是羡慕得不行的。

基建工厂对于一家汽车工厂的重要性不言而喻，但是同时也是风险最大的项目之一，对于地方zf同样也是如此，一个简单的比方就是车企在投资建厂的过程当中若是出现什么意外，让工厂建设停工那就直接歇菜了。

烂尾楼很出名，但是烂尾的工厂同样不少啊。

像特斯拉这种受困于产能的企业，其实风险就更大了，假设工厂建设周期过长，而马厂长又在建设过程当中资金支撑力度不足，那就完了。

不仅仅他自己完蛋，沪市方面也要承担非常大的压力，也因此，工厂哪怕是早一个月投产，对于双方的压力都要小上很多。

在工期上沪市工厂能够这么快，也无非是双方都有这个需求，同样也是特定环境之下的产物。

如尉来，byd等企业的投资建设，哪怕是当地zf再怎么重视，资金准备得再怎么足，基建如何的先进也很难复制这种情况。

正常情况下像悦尉工厂能够在12个月周期之内实现封顶，16个月周期之内投产就已经相当之快了。

而一年多的时间，市场变化莫测，可能等你工厂建成之后没用了也有可能，这就是很多新势力不愿意自主建厂的原因，没有充足的订单，哪怕他们钱再多也很难有这种勇气。

不仅仅汽车行业，实际上这也是大多数实体企业困境，尤其是现在这种复杂的经济

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