第937章 卖得太好也不行啊

纯电车型不同，增程式的补贴可是要低不少的，而尉来也没有刻意的为了销量去降价，但就是有人买。

一季度，新能源汽车销量下滑严重，但是落实到l1身上，单月的交付量全部都是在1000辆以上，三月份交付了1500辆，这个成绩还是相当不错的。

下半年要是新能源汽车销售能够回暖，仅仅这一款车今年的交付量就可以达到两到三万辆的，跟es6以及es8一样，l1同样是也为尉来拉产值的重要车型。

“是啊，目前来说国内用户对于电动跑车的接受度还是不够高，不过我们通过各种直播倒是带动起了不少的粉丝群体，路特斯的官方账户现在在某音上也是有几十万粉丝了。”

“时间慢慢的累积，我相信这些观看直播的粉丝群体是会有行动的。”

“售价也是主要原因，不过老板你搞的这一个大系列电池穿刺实验直播，还真是有用啊。”

4月15日，沪市车展开始的前一天，尉来通过各大社交媒体以及檀老板个人账户宣布了其规模庞大的电池安全普及计划。

从5月1日开始至2019年12月31日，尉来将会在包括甬城，沪市，庐州，滁州，江城，张家港等等九大产业园区以直播的形势向用户普及汽车动力电池安全。

从长三角到中部的江城以及湘城，再到西南的山城，每个产业园区都会安排直播以及现场参观的项目，其中最引人瞩目的当属于锂电池的穿刺实验。

模拟电池在极端情况下（如交通事故中金属异物刺穿电池）是否会发生电池热失控，导致起火或爆炸的穿刺实验，是评估电池安全性的关键测试之一。

以往有一些汽车自媒体会以及实验视频的形式发布各家电池的实验效果数据，但在专业性方面得不到认可，一则是自媒体的偏向性较高，收钱办事儿一向是车评人的公众印象。

不是没有公平公正的车评人，

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