第939章 搞事的李老板与真正的竞争对手

车的用意是什么，扬子汽车完全具备ipo的资格啊，在科创板以及注册制到来的情况下，扬子汽车ipo上市不也是一种很好的选择吗？”

檀锦程打量了对方一眼，挂着滁州ri报的工作牌，看来当地一些人对于檀锦程扼杀扬子汽车上市还是有些想法的啊。

“当然是为了企业更好的发展，上市不是企业的唯一。”

当年收购扬子汽车的时候，彼时的檀锦程因为橙子科技成了国内上市最快的公司，在沈楠彭的建议下正准备赶去纳斯达克敲钟，给老美狠狠上一课“米国梦。”

可以说是正值人生当中最意气风发的时候，那时候的他才23岁。

当时他因为行程的原因，懒得跟长风集团扯蛋，直接给出一个5.5亿元的整体估值报价，这个价格在当时有着非常不错的溢价了，至少当时扬子汽车的几大股东都非常的满意。

而悦驰汽车整体收购扬子汽车的价格是40亿元，相对于当时5.5亿元的价格，多出了34.5亿元，十年时间这个投资收益无论从哪方面来看，都是相当值得的。

拿长风汽车来说，虽然股份已经被稀释到不到5个点了，但是在扬子汽车上的投入绝对是赚了不少的，当年他们就拿到了2.8亿，差不多三个亿的现金。

现在剩下的这些股份，又能拿到一个多亿，这一个多亿对于如今的长风汽车来说，可以说是救命钱了。

2018年的长风汽车又一次面临严重的经营危机，整体销量下降至7.76万辆，315晚会被点名批评，新能源汽车开发毫无作为，传统suv市场又竞争力不足。

今年年初还被传出猎豹汽车陷入停产，裁员以及经销商维权等等负面新闻，这一次的沪市车展都没有参加，在这种关键的时候拿到小两亿的现金，可比虚无缥缈的上市计划要实在得多。

66岁，两鬓已经斑白的李健新，是最同意直接出售扬

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