第970章 苦练内功的尉来

点。

在2020年4月份，目前市面上主流的续航是在400公里到600公里之间，但实际续航受驾驶条件影响，大致会降低20%至30%，主流的电池技术掌握在byd，尉来（锦新时代），宁得时代以及特斯拉等头部企业。

搭载着锦新时代玄武系列电池的电动车型，最高续航里程可以达到650公里（nedc标准），代表车型有特斯拉的毛豆s，尉来的es6，es8以及byd汉ev，还有问界的等。

这些车型都代表了目前市面上最高端的续航能力，另外长续航以及超长续航里程的纯电车型也有，但应用的不够广泛，多数其实也就是一个噱头而已。

动力电池未来的趋势将分为三类，第一类就是超充，第二类是李兵的换电方案，以及固态电池的商业化，按照固态电池的发展速度，其商业化进度至少要到2026年以后，至2030年左右能不能成熟都未为可知。

因此，目前市面上对于电池技术方向仅仅只有两种，在布局固态电池未来的同时，尉来发展的方向是超充，但是换电同样也是一种补能方式。

投资闻界实际是有必要的，大型集团公司，在技术方式上不可能梭哈某一项，成功了固然能吃到最大的那块肉，但是失败了也是很惨的。

而闻界的变化，也是来自于今年年初，李兵在找了一大圈各地方的zf以及投资机构，都没有愿意出资的，直到今年的四月初，庐州市zf才决定出手。

而这些变化也都来自于闻界本身。

闻界的股价自去年十月底跌到一美刀，濒临退市风险开始，就处于一个极度危险的状态，亏损加速，资金短缺等等都是闻界短时间难以解决的问题。

但是在召回服务，更换了由尉来提供的电池解决方案之后，以及后续车辆都用上尉来同等的解决方案之后，闻界在车子性能上稳定了很多。

同时李兵也在

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