第973章 卷完电池卷车机

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相比起续航里程，电池安全等等看得见的数据，车机系统的营销实际上要困难很多，如同手机系统一样，哪一家的手机系统更好每一位消费者心中都有自己的标准。

在消费者认知不够的情况下，营销车机系统显然不如推自己的优势项目。

刘凡凡想了想道：“行，那我们再优化优化，晚一点再推送。”

“可以的，做得更优秀一些，咱们已经到了3.0版本了，必须要让客户在体验上有一个全新的感受。”

原本尉来这一次的系统ota推送是定在七月中旬的，但是在檀锦程的优化要求之下，推送肯定是要迟一些了，不过尉来的用户对此没有太大的感受。

“哦，对了，绝对不能出现任何的广告，尤其是在实际使用当中，如果这一条不能保证，那就没有必要向用户推送ota。”

车机系统，最大的争议就是隐私保护与广告推送优化，隐私方面除了技术提升与法律法规方面的完善之外，其实更多的还是需要企业的自律。

例如尉来就提供清晰的隐私设置入口，允许用户随时查看，删除数据或关闭数据收集功能，尉来的系统也支持一键导出个人数据，并可申请注销用户。

在设计层面，尉来也允许用户无需注册即可使用基础导航功能，部分车型配备摄像头遮挡滑盖（如et5），用户可手动关闭摄像头，从硬件层面杜绝隐私泄露风险。

法律法规是企业的底线，但在保护隐私方面，更多的还要看企业的良心。

至于说广告推送的优化，这一点檀锦程太清楚了，用户对于广告推送可比所谓的隐私要更加的敏感，如果在使用过程当中弹出了广告，这对于一家自研的车机系统是致命的。

“你以一个消费者的角度来想一想，如果你在驾驶过程当中导航软件突然弹出了广告，那你的体验会是怎样？”

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