第986章 优势在我

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跟小朋不同，何小朋虽然没有被高管们集体忽悠的经历，但品牌力薄弱的他们，目前的采购成本还是比较高的，上市了，车子销量上去了，接下来降本就是首要任务之一。

不然的话，亏损只会越来越大，在资本市场上也不好交待，联合尉来一起采购零部件，虽然会丧失一定的自主权，但是对于现阶段的小朋汽车来说，绝对是利大于弊的。

因此，小朋对于联合尉来采购并不会有多大的抵触，反正他们在供应链本来就没太大的话语权。

而雷布斯的想法显然不一样，小米的品牌影响力显然不是小朋能比的，虽然车子的模型都没搞出来，对于具体的销量小米造车团队全体也没个底。

但怎么着，按现行新势力的头部企业对标小米造车，肯定是没问题的。

起步就比小朋高，雷布斯当然不想失去话语权，实在不行的话他们就仿造当初小米一代生产之时的套路，怎么着环境都比那时候要好。

不过雷布斯同不同意，对于檀锦程影响都不大，在自家体系里的零部件供应方面，也承诺会给予他们稳定的供货，级别肯定是特斯拉这样的要低一级，但比照新势力头部的供应级别是可以保证的。

生意嘛，该做还是得做，雷布斯已经明确的会采购锦新时代的电池以及电池管理系统，至于是不是独家供应商，暂时还是未知的。

甬城的新能源供应商群体，如托普，力劲，海天以及均胜，旭申等等企业，檀锦程也都给他牵线了，能不能谈下优惠力度，就看他自己的了。

话说回来，在新能源汽车的零部件供应方面，甬城这块地儿还真是“风水宝地”，多家国内大型核心供应商聚集于此。

“说得也是，不同意就不同意吧，对我们的影响也不是很大，等他们的车子出来之后都是两三年之后的事儿了。”

檀锦程也是这

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