第六二五章：突飞猛进

，坐在车上的人，甚至可以通过操作舵盘来控制方向。

速度慢，那是正常的，木制模型上并没有安装蒸汽机，所有的结构什么的都是存在的，只不过在动力方面，改为了人工摇摆模式。

这种方式只是用于实验阶段来测试结构的可行性的，现在随着模具的移动，也证明了这台卡车是可以移动的。

接下来的工作就简单了，他们将会将一台小型的蒸汽机安装在模型上进行测试，如果这一次测试也通过，那就完全可以进入实质性的建造试验阶段了。

但是很快，蒋田便否定了这个设计。

原因还是因为实用性，这种设计跟火车头的布局没什么太大的差别，唯独就是缩小了，但再怎么缩小，蒸汽机的大小还是在哪里放着呢，不过这都是小问题，仅仅只是影响了视线而已，调整一下位置就可以了。

当然，第一个模型也因此而报废了，木材根本承受不了这么高的温度，也承受不了这么重的重量。

一天后，第二个模型出现了，这一次，蒋田将舵盘放在了最前面，而将蒸汽机设置在了后面。

得到的结论让人异常的惊喜，视线开阔了，这并不是唯一，另一个好处是，能够明显的感觉到，转向系统比起以前，也相对省力了一些。

如果说之前需要一个人使出浑身力气才能操纵的话，那么现在，只需要使出八分力气就可以了。

这是一个不小的发现，也是一个不小的进步。

不过，新的问题又出现了，那就是后部温度过高。

考虑到实用性问题，卡车的长度肯定不能像火车那么长，总是要想办法减小一些的，并且尽可能的减轻自身的重量，在这个前提下，保证其动力不受影响。

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