第六四五章：大唐流水线的强大

着搞科研，哪有功夫来管理这些杂事？

所以人家也就是临时顶个名字，后面找到合适的人在换人罢了。

况且现在整个厂区还没有建起来，这就让人过来，未免有些大题小做了。

所以，现在这里的情况，大多数都是刘善在负责的，不过身边也跟着一个备选的厂长，但是那货现在也是个生手，还需要时间去适应，学习，现在还不太合适站在台前。

“整个机械厂分为第一工程车辆总装厂，第二农用车辆总装厂，第三工程大部件生产制造厂，第四农用大部件制造厂，第五工程零部件制造厂，第六农用零部件制造厂，第七部件集成分装厂，第八蒸汽动力厂八个分厂。

顾名思义，现在采取的是流水线生产模式，总装厂，就是负责将另外两个部件厂制造出来的部件组装成车辆成品，可以上路跑的那种，即只负责最后的总装。

大部件厂就是负责制造车辆所需要的一些大规格的部件，比如说地盘，驾驶舱，车厢等等。

零部件厂则是负责生产制造一些相对较小的东西，比如说座椅，方向盘，刹车，轮子等等。

集成分装厂则是负责将一些可以整装的零部件进行一次组装，这样到了总装的时候，就可以直接拿来使用，可以极大的提高生产效率，同时工位专一化，也可以有效的防止残次品的概率。

蒸汽动力厂就不用多说了，就是制造车用蒸汽机的地方。

也就是说，原材料会先进入几个部件厂，生产出零部件以后，送往总装厂，然后在那里进行总装，各个厂的职责分明，工作相对较为简单，可以极快的上手工作，且容易熟练操作，避免失误发生。

接下来会对大家进行详细的分厂实习，然后各自会被分配到相应的车间进行学习，你们必须在三个月内，彻底的掌握交给你们的这门技术，并且熟练的掌握，并

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