第六六九章：疯狂的设计

时半个世纪，耗费了几代人的心血，终于克服了这些世界性难题，修成了这条高原铁路。

于是，当边境烽火再次燃起的时候，虽然没有真的开打，但是这一次，退的就不是我们了，而是对手。

所以，铁路的意义就在这里，并不能单纯的以经济角度去考虑问题，特别是站在国家层面上。

所以，当桥梁的问题始终没有得到解决的时候，李元吉再一次的出手了。

这一次，他提出了一种全新的设计思路。

好吧，其实那是一种难以令人置信的思路。

吊桥。

以大唐现在的技术水平，在水面中施工，难度太大，且打下去的桥墩质量也未必有保证，所以只能以加大桥墩的密度，加深桥墩的深度来保证桥梁的安全性。

但如此一来，阻水面积就会加大，桥梁自身的质量到底如何，这个就很难得到保证了。

遇到河面宽一些的，那是没办法了，但是那种几十米宽的河面，却也要平均每隔四五米就打一根桥墩，这个做法在李元吉看来还是比较奢侈的。

于是，就有了现在摆在众人面前的这座模型。

这座模型长五米，宽半米，可以看到下方有河流通过，实物对比的话，就会发现这其实就是咸阳东边的那个大桥选址所在的位置。

整个大桥一共有四根比较大的桥墩，模样比较奇怪的桥墩，中间的那一部分，则跟正常桥墩没什么区别。

河流从这里被分为两段，中间大约有一百米左右的小岛，河的两岸，分别是标注了高五十米的举行柱子，这一座柱子，最窄的地方也有两米半的长度，而这还是在最顶端那里。

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