584章 尾随与冲刺

br />

杜柯身后的沃利卡基斯正在蓄力：“过一会儿我要超了他，杜柯！”

沃利卡基斯身后的杰林斯基也有类似想法：“我要超了前面两人，希腊人和中国人。”

德国车手埃斯勒的位置在队伍中处在第四，他这个位置不是很有利，他需要爬到更高的坡度、付出更多的力气，才有可能超了前面三个……至少要超了两个，才能拿到小组前二。

队伍中的最后两位车手博斯、克莱曼，他俩就比较被动了，除非爆发出惊人的力量，以及一点点的运气，否则很难爆掉前面的所有人。

杜柯在队伍前面打头，感觉背后的五双眼睛饥渴的盯着自己。

前5圈半，杜柯虽然抢到了打头位置，但他最多只能骑到50公里/时，因为摩托车领骑速度50公里/时封顶。杜柯不能比摩托车骑的更快，否则就是犯规行为。

如果是游泳、跑步，杜柯领游、领跑在前并不会觉得忐忑，公路自行车、山地自行车也是如此。因为杜柯想飙多快就能飙多快，能不断拉开与身后对手的距离。

而凯林赛的前5圈半有限制，车手不能超越领骑摩托车，最多只能骑行到50公里/时。50公里/时在公路赛中算是高速，而在场地赛中是很普通的速度。

这时摩托车领骑到5圈半，驶下了快速骑行道。

六位车手憋了5圈半，此刻终于得以尽情爆发、随心所欲的飙速度。

杜柯的反应很快，他在摩托车驶下快速骑行道之前的一两秒，臀部已离开座椅，采取站骑姿势。

出发时的第一脚加速很重要，这一脚用来抢位置。

自由冲刺阶段的第一脚加速更重要，，这一脚用来直接压制对手。

&nbs

本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第4页 / 共5页