第一千四百八十八章 进军

加热的燃料。

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朱怡成并不希望使用十九世纪常用的氢气作为气球的填充产生浮力，从原理来说氢气作为填充浮力是最大的，可是氢气过于活泼，一旦遇火会导致极为严重的后果。

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在历史上载人氢气飞艇的时代结束正是因为兴登堡空难的缘故，这场空难是人类历史上飞行器的巨大灾难，仅仅34秒的时间，巨大而豪华的兴登堡飞艇就毁于熊熊大火之中，三十六人葬身当场，那张空难的照片更被视为震撼世界。

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出于这点，朱怡成直接就否决了氢气的思路，直接决定采用最为安全的空气加热升空方式。这种方式虽然因为浮力的不足热气球的体积会过大，而且对于长时间滞空所需要的燃料也有极高的要求。

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在历史上，最初的热气球是用废旧木料、纸张等进行加热升空的，这些东西从体积来说过大过重，而且燃烧热度不够，使用起来极不方便。

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科学院最初的研制也是如此，在之后多次改用其他燃料进行试验，其中采用过木炭、石炭（煤炭）等等，都不尽人意。直到后来朱怡成让科学院对猛火油，也就是石油进行提炼，从而分离出煤油这才取得了成功。

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现在的热气球还不完善，需要进一步研究的空间还很大。最重要的一个原因就是现在的热气球只能进行固定升空而不能在空中自由异动。

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想要在空中自由移动就必须要有推进的动力，但这限于技术目前还制造不出来。虽然大明已经有了蒸汽机，可要知道蒸汽机是无法作为飞行器动力使用的，其他的不说，仅仅它的过于庞大和重量就无法解决这个问题。

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眼下，如果不固定升空的话，热气球根本无法控制在空中的行动方向，只能依靠风向进行无规则的漂浮移动，这样的结果从交通传递和运输方面就完全不可能实现了，但不管怎么说，热气球的初步成功对于大明的军事方面而言却是一个巨大的进步。

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热气球在空中的高度和视线完全可以为军事方面进行服务，从而

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